1. Pre-shipment term -EXW

EXW - Pabrik Ex Warehouse

Pangiriman rampung nalika Penjual nyelehake barang sing dituku ing papan sing dituku utawa ing papan liyane (kayata pabrik, pabrik utawa gudang) lan Penjual ora ngresiki barang kanggo diekspor utawa mbukak barang kasebut kanthi cara apa wae. Tumpaan.

Panggonan pangiriman: panggonan bakul ing negara ngekspor;

Transfer risiko: pangiriman barang menyang panuku;

Ekspor bea cukai: panuku;

Pajak ekspor: panuku;

Mode transportasi sing ditrapake: mode apa wae

Apa EXW karo customer kanggo nimbang masalah tax Nilai-ditambahake!

2. Pre-shipment term -FOB

FOB (GRATIS ON BOARD…. Gratis ing papan Jeneng port pengiriman.)

Nalika nggunakake istilah perdagangan iki, bakul bakal nindakake kewajiban ngirim barang ing kapal sing ditunjuk dening panuku ing pelabuhan muatan sing ditemtokake ing kontrak lan ing wektu sing ditemtokake.

Biaya lan risiko sing ditanggung dening panuku lan bakul sing ana hubungane karo barang kasebut diwatesi mung kanggo muat barang ing kapal sing dikirim dening Penjual ing pelabuhan kiriman, lan risiko karusakan utawa mundhut barang kasebut. liwat saka Bakul menyang panuku.Risiko lan biaya barang sadurunge dimuat ing pelabuhan kiriman kudu ditanggung penjual lan ditransfer menyang panuku sawise dimuat.Syarat Fob mbutuhake bakul tanggung jawab kanggo prosedur reresik ekspor, kalebu nglamar lisensi ekspor, deklarasi pabean lan mbayar bea ekspor, lsp.

3. Term sadurunge pangiriman -CFR

CFR (COST AND FREIGHT… Dijenengi Pelabuhan tujuan sing biyen disingkat C&F), BIAYA & Angkutan

Nggunakake istilah perdagangan, bakul kudu tanggung jawab kanggo mlebu menyang kontrak saka carriage, wektu minangka ditetepake ing kontrak sales ing kapal barang kanggo port pangiriman ing kapal lan mbayar barang ing barang bisa dikirim menyang tujuan, nanging barang ing port loading barang dikirim sawise kabeh risiko mundhut utawa karusakan kanggo, lan disebabake acara sengaja kabeh biaya tambahan bakal ditanggung dening panuku.Iki beda karo istilah "gratis ing papan".

4. Pre-shipment term -C&I

C&I (Ketentuan Biaya lan Asuransi) minangka istilah perdagangan internasional amorf.

Praktek sing biasa yaiku yen panuku lan bakul kontrak ing syarat FOB, yen asuransi kudu dilindhungi dening penjual.

Nggunakake istilah perdagangan, bakul kudu tanggung jawab kanggo mlebu menyang kontrak saka carriage, wektu minangka ditetepake ing kontrak dodolan ing kapal barang kanggo pelabuhan kiriman lan premi insurance mbayar kanggo barang bisa dikirim menyang tujuan, nanging barang ing port loading barang dikirim sawise kabeh risiko mundhut utawa karusakan kanggo, lan disebabake acara sengaja kabeh biaya tambahan bakal ditanggung dening panuku.

5. Term sadurunge pangiriman -CIF

CIF (ASURANSI BIAYA LAN ANGGORAN Dijenengi Pelabuhan tujuan

Nalika nggunakake istilah perdagangan, bakul saliyane kanggo nanggung padha karo "biaya lan barang (CFR) kewajiban, uga kudu tanggung jawab kanggo insurance transportasi kargo ilang lan mbayar premi insurance, nanging bakul kang kewajiban diwatesi kanggo asuransi marang paling murah. risiko insurance, yaiku, free saka rata-rata tartamtu, minangka kanggo risiko barang karo" biaya lan barang (CFR) lan "free onboard (FOB) kondisi padha, Bakul transfer barang kanggo panuku sawise padha dimuat. ing kapal ing pelabuhan kiriman.

Cathetan: miturut syarat-syarat CIF, asuransi dituku dening bakul nalika risiko ditanggung dening panuku.Ing kasus pratelan sing ora disengaja, panuku bakal njaluk ganti rugi.

6. Ketentuan pra-pengiriman

Risiko barang FOB, C&I, CFR lan CIF kabeh ditransfer saka bakul menyang panuku ing panggonan pangiriman ing negara ngekspor.Risiko barang ing transit kabeh ditanggung dening panuku.Mulane, dheweke kalebu ing KONTRAK PENGIRIMAN tinimbang KONTRAK KEDATANGAN.

7. Ketentuan Kedatangan -DDU (DAP)

DDU: Ijin Post Duty (… Dijenengi "tugas dikirim ora dibayar". Nemtokake tujuan)".

Nuduhake bakul bakal siap barang, ing panggonan ditetepake dening pangiriman negara ngimpor, lan kudu nanggung kabeh biaya lan risiko transportasi barang kanggo panggonan ditetepake (ora kalebu bea cukai, pajak lan Fees resmi liyane kebayar ing wektu impor), saliyane kanggo nanggung biaya lan risiko formalitas pabean.Sing panuku bakal nanggung biaya lan risiko tambahan amarga gagal mbusak barang ing wektu kasebut.

Konsep Extended:

DAP(Dikirim ing panggonan(Lebokake jeneng panggonan tujuan)) (Incoterms2010 utawa Incoterms2010)

Istilah ing ndhuwur ditrapake kanggo kabeh moda transportasi.

8. Term sawise rawuh -DDP

DDP: Singkatan kanggo Dikirim Tugas Paid (Sisipake jeneng panggonan Tujuan).

Nuduhake bakul ing panggonan sing ditemtokake, ora bakal mbongkar barang menyang panuku kanthi sarana transportasi, nanggung kabeh risiko lan biaya transportasi barang menyang panggonan sing dituju, nangani prosedur bea cukai impor, mbayar "pajak" impor. yaiku, ngrampungake kewajiban pangiriman.Sing adol uga bisa njaluk pitulungan saka panuku kanggo nangani prosedur reresik pabean impor, nanging biaya lan risiko isih ditanggung penjual.Sing tuku bakal menehi kabeh pitulungan marang Penjual kanggo entuk lisensi impor utawa dokumen resmi liyane sing dibutuhake kanggo ngimpor.Yen pihak pengin ngilangi saka kewajiban bakul sawetara biaya (PPN, contone) sing ditindakake nalika ngimpor, bakal kasebut ing kontrak.

Istilah DDP ditrapake kanggo kabeh moda transportasi.

Sing bakul nanggung tanggung jawab, biaya lan risiko paling gedhe ing istilah DDP.

9. Term sawise rawuh -DDP

Ing kahanan normal, panuku ora bakal mbutuhake bakul kanggo nindakake DDP utawa DDU (DAP (Incoterms2010)), amarga bakul, minangka pihak manca, ora menowo karo lingkungan adat reresik domestik lan kawicaksanan nasional, kang mesthi bakal mimpin kanggo akeh biaya sing ora perlu ing proses bea cukai, lan biaya kasebut mesthi bakal ditransfer menyang panuku, mula panuku biasane nindakake CIF paling akeh.